ＤＥ・ＲＯＳＡのＥＡＴ＆ＲＵＮ
週末の晴れた日はポタリング日和(*^_^*)

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2007/09/22(土) 暑かったぁ〜！ 今日は休出でした。 朝は多少涼しくなってきたものの、 日中は真夏と変わらない位の暑さです(^^ゞ 何時になったら涼しくて気持ちの良いジテツーができるのでしょうか？ 通勤走行データ【往復】 ・走行時間53m04s ・走行距離21.61km ・最高速度46.7km／h ・平均速度24.4km／h ・最大ケイデンス111rpm／m ・平均ケイデンス 71rpm／m

2007/09/20(木) 今朝は… 往路のデータ（工事現場車道抜けコース）〔今朝の最低気温…24.4℃〕 ・走行時間26m24s ・走行距離10.87km ・最高速度49.8km／h ・平均速度24.7km／h ・最大ケイデンス115rpm／m ・平均ケイデンス 70rpm／m 復路のデータ（路地裏低速コース）〔本日の最高気温…32.6℃〕 ・走行時間28m44s ・走行距離10.72km ・最高速度34.3km／h ・平均速度22.4km／h ・最大ケイデンス114rpm／m ・平均ケイデンス 68rpm／m

2007/09/19(水) ９月２度目のジテツー 昨日の予報だとピーカンのはずだったのに、 今朝起きると、今にも降りだしそうなお天気。 今日は、降ってもいいやというつもりで、ジテツー強行。 取り敢えず降られずに職場まで到着することができた。。。 職場手前の最後の交差点、こちら側も対向車側も 直進はほとんど無く、右折車ばかりの交差点。 ２段階右折をしようと直進しようとすると、 対向の右折車が徐行も無く突っ込んでくる交差点、ここだけが怖い。 往路のデータ（工事現場車道抜けコース）〔今朝の最低気温…24.8℃〕 ・走行時間27m52s ・走行距離10.97km ・最高速度44.9km／h ・平均速度23.6km／h ・最大ケイデンス188rpm／m ・平均ケイデンス 69rpm／m 復路のデータ（路地裏低速コース）〔本日の最高気温…29.9℃〕 ・走行時間27m26s ・走行距離10.77km ・最高速度48.9km／h ・平均速度23.6km／h ・最大ケイデンス157rpm／m ・平均ケイデンス 70rpm／m

2007/09/04(火) ９月最初のジテツー ８月は天候や出張、また強烈な暑さで 中々ジテツーのできる日とタイミングが合わず、 １回しかジテツーできず最小の記録となってしまいました。 それで、今日は、９月に入って最初のジテツーです♪ 久し振りのジテツー、朝起きると身体が重く感じているのですが、 「エイ・ヤァ！」と気持ちを奮い立たせ、ジテツーの準備です。 今夏、ダイエットに失敗し、リバウンドしてしまい、 体重がピーク時だったときに戻ってしまったのですが、 何を行動するにも身体が重く感じ、動くことすら億劫になっていたのだが、 ここで動かさないと、リバウンドスパイラルに陥ってしまうため、 重い身体に鞭打って、ジテツーを少しでもしておかないと… で、支度をして出発です。 朝の気温は相変わらず高くて蒸し暑く辟易してしまうのですが、 走り出すと、久し振りのジテツーにも関らず、ペダルが軽く回ります。 軽いＵＰ・ＤＯＷＮを過ぎて、７km位を過ぎるまでは、 快調に走ります。 残り３kmほど、名古屋高速の新設工事現場の中を通過するときは 気を使います。 幅員の減少、渋滞、路面の凸凹に注意しながら徐行して進みます。 ここで、神経を使い、気疲れしてしまいます(´ω｀) 何とか安全にしかも早く工事現場を通過できる方法は無いかと 今日はいつもと違う方法をとります。 迂回用の歩道を通らず、正規の車道を走り大きな交差点を ２段階右折で抜けるのですが、 対向車の直進よりも右折が多いこの交差点、 最新の注意を払って直進しないと、対向の右折車が 当たり前のように突っ込んできます。 ここの交差点だけが鬼門ですが、後は大体、 迂回の歩道を走るよりも安全で楽です。 所要時間も僅かですが、早く工事現場を抜けることができます。 次回もこの車道をテスト的に走り従来の迂回路と 走り比べてみようと思う。 往路のデータ（工事現場車道抜けコース）〔今朝の最低気温…24.6℃〕 ・走行時間27m41s ・走行距離10.94km ・最高速度52.5km／h ・平均速度23.7km／h ・最大ケイデンス112rpm／m ・平均ケイデンス 68rpm／m 復路のデータ（路地裏低速コース）〔本日の最高気温…33.6℃〕 ・走行時間27m26s ・走行距離10.73km ・最高速度37.7km／h ・平均速度23.5km／h ・最大ケイデンス109rpm／m ・平均ケイデンス 65rpm／m

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