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2009/04/01(水)
違う物が漏れた！
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今日から４月ですかぁ？
今度は通勤バイク：コマジェが・・・
バイク用戦闘服に身を包み、ヘルメットを被り、出陣準備万端。
バイクに跨りエンジンを掛けようとしたその時！
ヘルメットのミラーシールド越しにナニやら見えた。
コマジェの下に水溜り？シールドを上げて見ると・・・
真赤じゃないか！！！コマジェから出血？
いや・・・冷却水・・・漏れてる・・・(→o←)あちゃー
これで２回目だぁ。
大体、破損箇所は見当が付く。
仕方ない、気合いで自転車通勤じゃ・・・朝から大汗、足はプルプル┐('〜`；)┌
帰宅後、暗闇の中修理開始。
サイドカウルを外していくと・・・
やはり前回と同じ場所：リザーブタンクとの連結チューブが破損！
タンク内の冷却水が漏れたのが原因。
コマジェのここは弱いらしい。
３度目は御免なので、オリジナルで接続方法を変えた。
これで完璧、多い日も安心じゃ♪
ついにNEXCO東日本から回答があった・・・的外れな回答？
オイラの質問＆意見は簡潔にするとこんな感じ。
●所沢ＩＣ：ＥＴＣ全盛の中、10個所ある出口料金所でＥＴＣレーンが真ん中２箇所だけ。
そこに東京方面、新潟方面から降りて来た車が集中する。
無論、ＥＴＣレーンは大渋滞が発生〜本線（左走行車線）まで影響が出る。
現金払いの料金所はガラガラ、本線まで渋滞なので、現金払いの車も動けません。
こんな状況が数年間放置されています。
利用するユーザーとしては、ETCレーンの増設を望みます。
また、増設の予定は有りますか？
NEXCO東日本からの回答は簡潔にするとこうだぁ
■いつも高速道路をご利用くださいまして、ありがとうございます。
関越自動車道所沢ICの出口は、平日・休日の別にかかわらず、朝夕のラッシュ時に渋滞が発生していますが、
その原因は、出口料金所のレーン数やレーンの運用に起因するものではなく、
接続する国道463号で生じた渋滞を原因としています。
弊社ではこうした渋滞の対策として、国道の管理者および警察と協議を行ない、
国道に設置されている信号のサイクル変更を実施してもらい、その後の状況について監視しています。
所沢ICの渋滞対策の抜本的な改善は、国道側の渋滞解消となりますが、
引き続き関係機関と協議、調整してまいりたいと考えています。
なお、ETCレーンが混雑している場合には、ETC車であっても、
係員のいるレーンで一旦停車して、ETCカードを料金所の係員に
お渡しいただくことで通行料金をお支払いいただけます。
このさい、ETC時間帯割引の適用をご希望される場合には、
その旨を係員にお申し付けください。
・・・・・・（−＿−；）
確かに国道463号の渋滞が原因の時も有る、何回も経験済みだぁ。
しかし、料金所抜けるとガラガラの時も多々ある。
これはＥＴＣレーンの少なさに原因がある。
『 出口料金所のレーン数やレーンの運用に起因するものではなく・・・』なんて言われると、開いた口が塞がらない(-。-;
もうアホらしいのでこれでお終い。
NEXCO東日本に責任は無しねぇ・・・'`,、('∀`) '`,、
んで・・・ＥＴＣレーン増設の予定わぁ・・・？
現状で我が社に責任は無い訳だから・・・設備投資するわきゃないかぁ・・・
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