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2004/10/31(日)
TONTON 10月度レース
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出張用鞄と、通常走行用鞄を2つを抱えて、TONTONへ向かう(荷物のマージミス防止)。
今回も、F1と01ナローへ参加(01ワイドは今回も未開催)。
・練習走行
01ナローは、事前につけていたF:HG30N,R:RG20Wのままで走行(規定違反)。
朝からグリップが高い為、転倒に気を使う。ステアリングも妙に神経質。
6Tでも扱い切れていない為、それ以上のピニオンへの変更は見送る。
F1は、F:30,R:20or10でリアタイヤ確認。やはりR:10の方が安定すると感じる。
-0.2のタイロッドをつけていたが、車体中央で曲がる感じで、あまり良くない。
・予選Rd.1
予選は3分間のベストラップ方式。
01ナローでは、正規のリアタイヤ(径の小さいRG20N)へ変更したが、全くグリップしない。
タイヤを交換する間もなく、そのまま我慢して走行。
F1は、タイロッドを-0.4へ変更。ピニオンは8T。
11秒台中盤で、TOPとは1秒近い差がある。
・予選Rd.2
01ナローは溝が多少あるRG20Nへ変更し、多少はましになったが、走るのがやっとの状態。
F1は、リアサスが突っ張っていた様に感じたので、フロントスプリングをF2004標準の超ソフトから、オプションの赤へ変更(最近の標準スプリングは赤より柔らかい)。
11秒台前半へ上がるが、トップは10秒台中盤。
・昼休み
新品R:20を卸して、懸命に慣らし走行するが、結局R:10を上回るグリップは得られなかった。
溝のバリが取れない箇所と、逆に角が欠けてしまった箇所が混在し、数周で不安定になる。
・決勝
01ナローは、予選不参加者がいた為ブービーからスタートし、リタイヤ1台の為ブービーでゴール。
F1のBメインは、SIさん、TNさん、SDさんとの4人。妙にお台場でのCメインを思い起こす。
序盤、TNさんが飛び出し、それを私が追う展開。
インフィールドで絡んでしまい、直後の混戦でSDさんとSIさんに抜かれる。
その後はじわじわと離され、3位でゴール。
F1Aメインとは、挙動自体が全く違っていた。きちんと曲がり、アンダーも出ていない。
・番外編
レース後、景品を貰えなかった面子で、景品争奪レース(3位のみ景品有)が行われる。
レース使用後の弱った電池だった為、7Tで走行。
参加は、先程のF1Bメイン出場者+NNさん。他の方も弱った電池で走行しており、私はワンストップの給油も行った。
番外レースでもSDさんがTOPでゴールし、景品よりも名誉をとった。
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