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	2004/03/29(月) 一歩前進する為に

TOPレベルのMINI-Z F1との差、おそらくコーナーリング中(特に初期)のアクセル量だと思う。
昨日のTONTONでも、アクセルを入れられない分、終盤でバッテリーが元気だった。
全周ほぼ全開のF1 SOUNDが流れていたのも、裏付。
入口でさらに曲げ、出口でも安定させる為に、どうするか。
今まで試した事もなかった、カーボンリアサスプレートを購入した。
第一印象、直ぐに割れそう。
走らせてはいないが、机上で車体を押してみると、ロール剛性は柔らかくなっていた。

もう一点、悲しい事実が判明。
リアの車高をノーマルに戻して、前下がりの車高となっていた為、フロントのバンパーが引き摺り気味だった(バンパー裏にゴムが付着していた)。
格好悪くとも、テープで引き上げた方が良いかも知れない。