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2008/08/08(金)
キャブレターって奥が深いのねの巻
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今日もＫＤＸで通勤しますたｗ
いやぁーＫＤＸ乗りはいつ壊れるか？スリルとサスペンスを
楽しめますね（爆）
まぁ〜メンテナンスをちゃんとしてあげればそんな事も
ないと思うのですが、何分ＫＤＸ乗りになって日が浅いのでｗ
過去に乗っていたバイク達は意外とキャブセッティングに
悩むことはなかったのですが〜今回は違いますｗｗ
Kawasakiのバイク（ＫＤＸだけか）は乗り手に技量を求めますね（爆）
でもＦＸやＺＧＰ、ＡＲ１２５なんていじっても結構簡単でしたが・・・・
ともかく症状としては中古で我が家に来てから中速〜高速の間
（パーシャルっていうんすか？）アクセルがばっと空けた時
ガボガボって感じで頭打ちガクガクプルプルとなり、
これを超えると異次元へ加速していきます。
プラグはこんがりキツネ色よりちょいススけてる感じ？？
ＭＪをノーマル120→122より強い傾向となり、ＮＪクリップ位置
上から3段目を2段目に変更すると中速（7000回転ぐらい）までは
いい感じとなります。
っていうことはガスが濃い？？とりあえずＭＪしかないんで
＃122→＃118へ変更してみます。ノーマル状態でこの感じは
ありましたのでなにかしら変化が見られると思いますが
ノーマルよりＭＪをＤＯＷＮするなんて初めての経験でやんす
ＮＪをクリップ上から3段目へ戻しました。
さて、明後日から夏休み返上で休日出勤が始まりますので
テストをかねてキャブの調子をみてみようかなと思います
まぁ〜これでキャブがセッティング出てくれるといいなぁ〜♪
あとはシリンダーからのカンカン音が静かならこんないいバイク
他にないのにねー（爆）
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