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2006/07/24(月)
ムリ～～
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今月のお給料が入りました。
実習中ならではのトンでもない額でした【嬉】
そこで、“今しか大物は逝けない！”と思い、今月と来月でスプリング＆メーター類を揃えてしまえ！と勢いついてしまいました（笑
が、しかし！！
F型インプはデザインの関係でオーバーハングが長くなっています。。
BPに付けてたカーボンスカートを移植する際に、５㌢くらい延長してます。
お陰で、現状でも擦りまくってるんです。。
それでも、車高は落としたいな…との思いが強く、スプリング交換しようと決心したものの、実家に帰ってから自宅車庫を確認してみると、最も地面と近づく場所で、スポイラーと地面の隙間が１㌢ありません。。
GDA後期対応のスプリングはどこのメーカーも(そんなにありませんが…)、フロント３㌢・リア２㌢ダウンなんですよね。。
単純に考えてフロント３㌢ダウンでもうアウトです。
更に、リアは２㌢ダウンなので、多少前傾姿勢になってしまうので、実際のバンパー先端は３㌢以上ダウンしてしまいます。
そうなると、自宅車庫に出入りする際、擦ってしまいます。。
スカートリップを外したとしても２㌢しか地上高は上がらないので、それでもまだダメです。
斜めに出入りすれば、なんとかなるかもしれませんが…
すなわち、スプリングを交換するにはSTIのスポイラーから外さなければなりません。
う～～ん、、悩みます。。
車高は下げたいけど、スポイラーは残したい。。
と、言うわけでとりあえす、スプリングは保留とします(笑)
で、次の候補であるメーター類について。
納車直後から、STIゲノムのブースト計を装着してましたが、やっぱりブラックフェイスのアンバーレッドが欲しくて…
BPをNAに乗り換えたら、移植しようと思ってましたが、いつになるのか分からないので(爆)、この際逝ってしまうことにしました。
で、せっかくなので、ブースト・油温・油圧・水温を装着してしまう気でいましたが、ダッシュボードの上はナビ、VSD、レー探でゴチャゴチャしてるんです。。
ぶっちゃけ、付ける場所が見当たらないんです。。
理想は、トラストのピラーメーターカバーorSTIゲノムかゼロのメーターフードなんですが、インパネアッパーケースを使ってナビを装着しているので、メーターフードはNG。
ピラーメーターも２個しかないのでダメ。
そんなこんなで、アンバーレッドのブースト計だけ購入しました。
R-Vit買っちゃうかな。。。カラー出たし。
う～～む。
ってなワケで、久々にレガシィネタです。
最近、“レガシィ日記”なのにインプのネタばかりですね(^^;
レガシィも何気に変化していたりします。
マフラー３本目になったり・・
そして、次に計画してるのは、レカロ。
今まで装着していたSR2はGDAに移植してしまったので、BP用のを探していました。
ちょっとした収入もあったので、今日新品で購入してしまおうとしましたが、またしてもドンピシャのタイミングでレンタルのお話が…【謎】
とりあえず、レガシィのシートも何とかなりでそうです。
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