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2006/01/13(金)
機械任せの弊害
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なんでも機械化すればいいってもんではない。
機械はバカだ。
今日では技術が刻一刻と進化し、どんどん性能が良くなりつつある。
でも"その技術を習得している人間"には決して敵わない。
なんでそんなこというのか。
オートクラッチ車にうんざりされてるから。
ＡＴ車はとかく嫌いになった。
クラッチ操作が下手なときは機械に任せれば楽だなぁと思ってたけど、それは初心者の頃の話。
なんせ、
オートマは登坂に弱い！
踏んでも踏んでも加速しない。
ＭＴならシフトダウンすればいいだけの話。ウチのＭＴ軽なら、３速で最大８０キロ、２速で最大５０キロは余裕。
ギアを気にしないのでスピードメーターを見る頻度が下がる。
エンブレが効かない。エンブレのタイムラグが大きすぎ。
有段変速ＡＴ車は変速ショックをやわらげられない。
クリープが怖い。
右脚の力を少しでも抜くと加速しだす。
ってか、よーく考えればさ、ノンアクセルで加速するってありえなくないですか？
坂道発進？
何回もやってりゃ余裕になる。坂がきつかったり、けつをなめられてたらサイド発進すればいい。ガリガリ音がイヤならロックボタンを押しながらレバーを上げれば良い。ってか、坂道発進が下手なのは、脚の動きが鈍いのと、半クラが下手であることの証明。
とかいいつつ、それほど上手いわけではない *rz
燃費悪すぎ！
最近はだいぶ良くなってきたみたいだが、ＡＴとＭＴを比べたら絶対にＭＴには勝てない。
だって、クラッチがオイルで滑ってるんだから。
ＡＴのヌメヌメ（スベスベ）感がイヤ！
つまり、レスポンスが甘すぎるということ。
運転してる感が薄れてく…。
しかしＡＴにも利点はある。
まず、振動。ＭＴは相当上手くても微弱ながらどうしても振動してしまう。これを考えるとタクシーのＡＴ化は正解だと思う。
そして、運転が楽。だが、眠くなる。
あと、左足を骨折しても運転できるという事かなｗ
話は少しかわるが、もちろん私が買うのはＭＴ車（中古）。
のつもりだったが、絶対無い！って親に言われた。
せつねぇ〜。
だがなんと、
普通乗用車（スポーツカーを除く）では絶滅危惧種のＭＴ車を発見！
頼んでいた親の知り合いのディーラーで下取りがあったらしい。
これは、希望の光となりうるのかｗ
明日さっそく見にいくつもり。気に入ったら買っちまうｗ
しかし、オークションのやりすぎ＆交際費の使いすぎで、車の頭金が弱小すぎる。もう５万は用意できたのに...
それと、これを見てるあなた。ＡＴ限定を選ぶな！ＡＴ限定を解除せよ！
ほっとでした。
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