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2005/11/12(土)
エアクリandＷＲ
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ハイ！ＡＭ７：００から作業に入りました。
まずはエアクリそーちゃく！and配線を間違えながらテキトーにチョイチョイと終わらせて、いよいよウェイトローラーの交換デーす。
キック外す→樹脂カバー外す→駆動部のかばー外す→特性プーリー外しを使ってプーリーを外す（ナット締まってねーじゃん）→ウェイトローラーグリスを塗って交換→順番逆で組み付け→で、終わり。ＡＭ９：００やれやれでした。
＊（特性プーリー外しはカズ作です。）
写真は、かなり大雑把ですが参考程度ですね。
試乗っつうと正直走りの変化はわかりません。
まぁ、いつもの自己満足って言うことで！
・・・で、午後にチョークの確認と例によってニードルクリップの移動によるＧＡＳ量ＵＰ！（アクセル０〜３／４の範囲ですが）
チョークはピンが出っ放しっぽくてこれが原因ぽいです。
ココからが地獄でした。
カバー類全バラシ→ニードルクリップ１段下げ→カバー類組み付け→走行→５００ｍでエンスト→押して帰る→カバー類全バラシ→ニードルクリップ元に戻す→カバー類組み付け→走行→５００ｍでエンスト→押して帰る→カバー類全バラシ→キャブ分解清掃→走行→家に着く直前にエンスト→あああああああああああ！！！！メットインがＧＡＳホースをつぶしているぅぅぅぅぅ！！！！！！！！！！！！！！！わぁぁぁぁ〜！！！！！！！
じゃぁまたねーバイバイ！！！！
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