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2005/12/12(月)
キャブの不調・・・・
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いよいよ師走ですね。寒いですがまだまだ関東はバイクに
乗られている方がたくさん見受けられます。また春までに
改造されたい方もいらっしゃると思いますのでお気軽に
ご相談ください。。
写真はＧＳＸ−Ｒ４００の９０年式です。キャブの不調で
始動できずにバッテリーが上がり少し前ですが引き上げに
行ってきたバイクです。（修理の方の引き上げは格安ですよ）
調べていくとフロートの周りがガソリン漏れの後で汚れています
さらに分解するとフロートバルブのホルダーのＯリングが
ヒビ切れています。こうなるとフロートバルブが一生懸命に
ガソリンを止めようとバルブを閉めても周りからいくらでも
入ってきます。よってダンドラ気味のこのＧＳＸ−Ｒは
燃焼室にも余計なガソリンが入り→プラグがかぶり→掛からない
ということになります・・・当然Ｏリングを交換したいのですが
・・・・ここはミクニさん＆スズキの不親切なところ・・・
Ｏリングが欲しくてもフロートバルブからフロートまで付いてる
物でないと手に入りません・・・・高いし お客さんと相談して
これを気に交換となりましたがどうやらＯＨしたてはいいのですがどーーーも始動性も完璧に改善されていません。プラグも
変えてあげましたが納得のいく始動性に直りません。どうも
混合機が濃い感じでしたのでエアースクリューの調整でなんとか
掛かり良くなってきましたので納車となりました。標準でも
濃いなんて・・・・キャブボディーを変えるとすんなりと
直る場合が多いです。特にミクニキャブの４発車〜〜〜
パーツシティーでは修理の完了時に詳しくご説明いたします
納得のいく修理を納得のお値段で お気軽に問い合わせ下さい。
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