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2006/02/03(金)
バギーをいじりました
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バギーをいじりました。
少し前に組み立てと納車整備をさせて頂いたＥ−ＴＯＮの
ＶＩＰＥＲ５０の最高速をあげて欲しいとのお客様のご依頼で
１週間いろいろやってみました。エンジンはいわゆるヤマハ系の
スクーターのエンジンを現地で作った物。いわゆるコピー〜
で、ヤマハ系でもいろいろある横向きエンジンでどれをコピー
したのかを各所のサイズを計って当社のデーターと照合して
絞ってみました。まずはハイスピードプーリーを装着・・・・
少しアップしましたが、大幅には変わりません・がっかり
ならば次は狙った長さのボスを装着・・・で、最高速アップ！！
良い感じです。最終的にはタイヤの空気を０．８キロにして
約８キロのアップが出来ました♪
で、今度はハイスピードプーリーを外してみました。
うん、悪くないです。最高速的には６キロくらいの
アップでしたが、ハイスピードプーリー＋ボスの方が
フィーリングが良いですね。またテストライダーを
変え体重を変えたり空気圧を変えたりしていろいろな
データーを取り終了となりました。
＊＊ＶＩＰＥＲ５０用 ハイスピードボス
￥３５００ 販売します＊＊
他のチューニングとしてはオーナーの方は解るとは
思いますが、クランクケース内のギヤーを出た動力は
フロントの１９Ｔのスプロケをチェーンで２８Ｔのリヤに
伝えています。仮にスプロケットで減速比を変えることが
出来れば最高速ももっと狙うことも出来ると思います。
現実的なことを言えばリヤは希望の丁数で
約一万円で制作は可能です。駆動系＋チャンバーなどで
６０キロオーバーを狙うことも出来ますが、出来れば静かで
速い方が楽しめる気がしますので、またチャレンジしてみます。
ミニカー登録でノーヘルでも乗れるバギーですが
公道では安全のためヘルメットを被りましょう〜〜
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