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2006/04/25(火) 先日、完成しました
少し前ですが、お客様にオーダー頂いてカスタムした
フォルッアX2006が先日完成し無事に納車しました。
オーダー内容は■インナーをツルツルに塗装●キャンディー
レッドに■マフラーをかち上げに●モリワキサイレンサー
に合わせてエキパイ&ステーを製作■デュアルでHIDを
取り付け●ホイル前後とスイングアーム、クランクケースを
メッキ加工!■ホンダのOPより綺麗です。
■前後にブレーキング社のWAVEローター装着
●台湾製とは全然違います!
■マスターを左右メッキに!■HOTワイヤーとイナズマと
デイトナ純正タイプパワーフィルターを装着●点火強化で加速
とトルクに差が出ます!・・・・・・ENDMORE
と、ローダウン以外はフルな内容で大人なカスタムスクーター
が出来ました。オーダーありがとうございました☆

パーツシティー&クオリティーワークスではお客様の
理想のオートバイへの仕上げをお手伝いします。
ちょこっとからフルカスタムまでオーダーOKです。
お気軽にご相談ください!!

2006/04/17(月) 完成しました〜〜
16日の春のツーリングに合わせて製作していました
パーツシティー&クオリティーワークスのデモ車
RZ350Rが完成しました!!!でもツーリングは
雨のため23日に延期されてシェイクダウンもお預けです。

RZ350R 2006年モデル?

●フレーム 溶接増し&スパッタ取り キャンディーレッド塗装
●足回り 前後89FZR250 バフ仕上げ
●ブレーキ 3XVキャリパー R1ラジポン
●腰上 ALL新品350R ポート加工 1次2次圧縮アップ
●腰下 新品クランク バランシング&ピン溶接 
●キャブレター オリジナルPWK28パイ BOX付き
●インティクチャンバー オリジナル
●バックステップ&SRXセパハン 独立スロットル
●マルチリフレクタースモールライト R1Zメーター 黒塗装
●MFP製 FRPシングルシート ウレタン塗装
●前後パウダーコート塗装ホイル 110&140 70SP
●89NSR250ラジエター ブラスト&艶無し塗装

などなど 中古&新品で全て手を入れてから装着しました。
まだナラシ中ですが、ナラシ後WPC&モリブデンショットを
して試乗出来るように店に置いておきますのでご希望の方は
御連絡後、ご来店ください。お待ちしております。

パーツシティーではレストアやカスタムを中古パーツを
上手に取り入れて行っております。ご相談はお気軽に〜〜

2006/04/10(月) トリプル〜〜
トリプルネタが思いの外、反響が良く!?またですw

先日修理したKH250。。点火不良でドック入り
お決まりのポイント点検&修理でしたがまずはポイントの
調整で様子をみるものの・・・・火が飛ばずバッテリや
配線を見回すとステム付近の配線があやしいw はたまた
メインキーの配線も・・少々の手直しで少し飛ぶように
・・・調べると3発のうち1発が飛んでおらずその他も
弱い・・・ここでカワサキにコンデンサーを注文。。
入荷後、取り付けし点火時期&クリアランスを調整し
3発がきれいに飛ぶようになりました。が、キャブも
つまっておりオーバーホール後に試乗となりました。
バランバランバランと3本のビートチャンバーから
いい音を奏でて楽しい試乗となりました。。

パーツシティー&クオリティーでは旧車の修理もまずは
お見積もりから致します。お気軽にご相談ください。

2006/04/06(木) 16日のツーリングに向けて
ツーリングに向けて残業してRZ−R作ってますw
まだクランクケースの合わせとかブッシュの入れ替えに
ポート削ってますw えーと今日が6日なので・・・・
間に合うでしょう〜キットw @ケースはブラストして
Aブッシュの入れ替えしてBポートの研磨Cケースの肉盛り
Dシリンダーとの合わせ目削りEリードバルブの加工
Fヘッドガスケット加工してGキャブはPWKのBOX付き
H車体はR初期のFRPシングルシートIセパハンでB/S
Jタイヤは新発売のアルファ10K電装は3HMLクランクは
オーバーホール済みM腰上350Rオール新品Nチャンバーは
YUZO350Rストレート・・・・

などなど ここまでやると壊せません ツーリングでナラシして
30日のエビス走行会で全開しますw

ツーリングも走行会も参加者募集中です〜〜是非

2006/04/03(月) 新発売の
ダンロップさんの春の新作 GPRーαー10です。

ゴム配合シミュレーションにより新配合されたGPRαコンパウンドを採用。ドライグリップ性能に優れるレース系超微粒子カーボンをサーキットやワインディングでのスポーツ走行をターゲットにチューニング。限界域での卓越したドライグリップはもとより、優れたグリップ持続性とコントロール性を実現しました。

接地形状・接地圧シミュレーションによりコーナーリング時の大きな接地形状確保と均一な接地圧を実現した新プロファイルを採用。コーナーリング時の高いグリップ力を実現。
フロントには、2カットブレーカー構造を採用することで高いコーナーリングフォースを発揮。また、リアにはFS-JLB構造を採用することで高速安定性を確保するとともにサーキット走行におけるシビアな荷重状態でのトラクション性能を発揮させるのに必要なタイヤ剛性を確保しました。プロダクションレーシングタイヤに迫る高ランド比を採用。実接地面積をアップして大排気量車の高荷重とハイパワーに対応するパターン剛性を確保、スポーツ走行で優れたグリップ&トラクションを発揮します。また、ハイドロプレーニングシミュレーションにより溝配置を最適化して高ランド比ながら高効率な排水性を実現、一般道でのウエット性能を確保しました。

ダンロップさんのサイトより

4月1日発売ですが3/26日のオートボーイ杯でスタップの
ケンが試しました。感想は「安心感がある」「グリップは申し分にない」とのことです。70SPの後継でモデルですが、ビックバイクもαー10では対応になっいたのでイメージとしては剛性が
上がったのかな?と想像します。是非!!注文承ります!!!


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