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2009/03/18(水)
ただいま作業中〜〜Ｒ１−Ｚ編 パート２
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ただいま作業中〜〜Ｒ１−Ｚ編 パート２
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前回の続き ２万キロ越えていたが絶好調のＲ１−Ｚ
シリンダーを測定してオーバーサイズピストンとの
クリアランスからボ−リング数値を計算した結果・・・
０．５ミリオーバーとなりました。０．２５では
取りきれないほど摩耗していましたシリンダー
幸いメーカーから０．２５と０．５ミリオーバーサイズ
ピストンセット（リング付き）が出ますのでそちらを今回は
使用します。（欲しい方はメールで）０．５ミリから
先はＰＲＯＸなどの社外品が使用できます。が、落とし穴も
・・・・これはＲＺ３５０Ｒで多々有ることなんですが
社外ピストンで２ミリオーバーまで出てるから
あと２回焼き付いても平気！！と言ってるオーナー様
「危険です」ｗ ここ２連発で１．５ミリオーバー以上
掘るとスリーブが無くなってしまうケースが出てます。
係りにボーリング出来たとしてもペラペラのスリーブだと
熱が入ったときの膨張率が変わりすぐに焼き付くことも
ボーリング屋さんとの憶測ですが新品パーツですでに
真ん中にスリーブがキッチリ入っていない！？からか
ド真ん中をボーリングして無くてずれているから！？
そこまでボーリング出来ないと考えています。
まあ元々メーカーから出ているオーバーサイズって
そんなに大きいのは出ていませんでしたしね。シカタナイ
なので貴重なシリンダー 大切に使いましょう〜〜ｗｗｗ
写真は必要な部品やガスケット類！！
クラッチやインシュレータも いっぱい使いますね〜
でも、部品が出るヤマハ車は恵まれています（涙）
ＮＳＲなんて・・・ＰＲＯアームでもそろそろヤバイす
新車から１０年以上経過した車両のオーナーさーーん
消耗品は手に入るうちに買いましょう〜〜m(_ _)m ＆
貴重なシリンダー 大切に使いましょう〜〜ｗｗｗ
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