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2012/12/28(金)
インジェクター交換したよ！
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念願であった
洗浄＆OH
済みのインジェクターを
昨日交換しました（＊＊）
やる気に成ったのが
１６時（＠＠）
「まぁ１時間も有れば出来るっしょ！」
甘かったです（〜〜）
サービスマニャル片手に
交換始めますが
インジェクターのカプラが
寒くてか固く成ってるのか
中々外れません（＊＊）
しかたがないので
バックヤードから
予備のインジェクションセット持ち出して
構造を調べる
普通のカプラと違って
ただハマってるだけ
押し込む爪が無く
ただ出っ張りの爪が有るだけ
多分？
暖かかったら簡単に
抜けそうです
左肩に力の入らないオイラには
狭い所での作業は
難しいです
それでも何とか
カプラを割りながら（＞＜）
３個とも外せました
そしたらOH済みのやつに
交換ですが
これがまたSMに
「Oリングを傷つけないように」
とか書いてあるのでやりにくいです（＊＊）
これもまた
予備のパーツを持って来て
それで仮合わせして
「ただ入ってるだけ」
をカクニンしました
OリングにOILの塗布は必死です（＾＾）
次はHEDに装着ですが
これがぼるとの頭が出てくるまで
入らなきゃならんですが
あたまがでて来ない？？
この頃は既に真っ暗で
LEDランタンで照らしながら
手がかじかみながらの作業です
そしたら下の方に
ゴムのパッキンが有るですが
それがHEDと同化していて
気がつきませんで
これもまた呼びパーツで
カクニンしました（＆＆）
２発３発めはかんたんにはずれルデスが
１番はインジェクターの配線が
そばに有るので
外しにくかったです（＊＊）
全部外してやっと装着
もう外は真っ暗家っけ
そこで終わりにしようと思ったですが
エンジン掛かるまで
元に戻しました
架かったエンジンは
今までよりもエンジンの月がいい感じです
外したインジェクターは
真っ黒黒助でしたので
これもまたOHしたいと思います
Oリングは緑色？から
黒色に変わってました（＊＊）
出来れば
暖かいときに作業したかったです（＋＋）
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