|
2006/12/03(日)
ブレーキ調整
|
|
|
とはいってもTOMさんのビートの話です！
一応前後とも見てみましたフロントは
フランジボルトが外れる？との事で見てみると
キャリパとナックルハブの間にスペーサーが入ってるので
「これが悪戯してるかも？」それが何のために入ってるのか？
最後まで??でした、逆に外した方のがローターがセンターに来ました、
ブレーキ関係はそのエネルギーを熱や音、振動などで逃がしてるので
その間にスペーサを入れるのは得策とはいえなかったので
外して何でも無ければよかったです(^^)
リアも見てみましたが、新品ロータに塗料？
が塗ってあったのをそのまま使ったとの事で
パーツクリーナで洗っておきました。
そして暫くするとS田さんも来てショック交換です！
ジャッキアップしてフロントから始めましたが
左側のショックの付け根のM８ボルトの動きが渋い…外してみると
錆が出てたので密着バインダーを洗ったボルトにぬって置きました
ふろんとパッドも交換してリアに移行！
ふぅ、またもショックの付け根が渋い(><)
今度はマジでやばい！！結局ショックを外すのは諦めました
締め付けトルク3.9ｋｇ/ｍのところに
20ｋｇくらいのトルク掛けたんですが外れませんでした
仕方が無いんでパッドだけ交換しました(^^)
そういえば、あそこの螺子持ってくって言ってたけど
そのまま帰っちゃった(^^)ノ
皆さんが帰ってからFCキャリパーとR32Rキャリパーを
ビートにフィッティングしてみましたがR32は無理ですね(><)
FCは無理やりやれば何とか??まだ諦め切れません（−−）
PN アストンマーサン
|
|
|
前の月
